柬埔寨造船市场大有可为

【本报消息】随着疫情的控制，柬埔寨全面开放，海滨省份率先迎接国际游客，政府也鼓励扩大海洋旅游。与此同时，柬埔寨外有广阔的海岸线，内拥湄公河等多个水域，具备开发水上休闲旅游、国际货物运输等项目最佳的自然条件。在这些前提条件下，柬埔寨造船市场大有可为。

正能量集团鸿运船舶重工（柬埔寨）有限公司作为一家柬埔寨本地制造企业，也是柬埔寨第一家船舶重工企业，率先站在了造船市场的“风口”上。

鸿运船舶在建厂到生产一年左右的时间，已经有6艘船成功下水，其中在金边湄公河下水的3艘抽沙船；已下水的登陆艇为柬埔寨海上目前排水量最大、效率最高、设备最先进的登陆艇；船厂还建造了一艘28尺游艇以及2万升的加油船。

据鸿运船舶的负责人郭总介绍，近期，柬埔寨副首相兼内阁办公厅大臣宾成批准河沙出口国际市场，而西港旅游业也在逐渐回暖，将打开抽沙船、登陆艇等相关船只的需求量。

此登陆艇为目前柬埔寨西港海域载重吨位最大，船舶最新，设备最先进的登陆艇；设计理念为中柬结合，更适合柬埔寨目前海域使用。

此船根据业主要求和船厂设计后打造出的功能型船，可以在水上加油，运输20吨以内货物，提供垂钓、休息床位、配备厨房、卫生间等设施。是平时工作、假期休闲垂钓以及朋友聚会都可适用的多功能船型。

此钓鱼艇体型线经过专业的船模试验，滑行效率高，船体耐波性较好，驾航舒适和安全度高；游步甲板，休闲宽敞，前部兼做锚泊区；广阔的钓位空间布局合理，让钓鱼人拥有360度的游钓视角，在摇曳的海洋上也可以放心移动抛饵投钓，肆意享受碧海蓝天的馈赠。

此船吸上来的沙，经过高压水枪的冲洗，沙更干净，含泥量能直接达到使用标准；所有设备全部电动控制，节约人工成本；操作简单，更适合抽沙2.0以上粗沙，也称出口沙或是建筑用沙，针对以后的高标准用沙市场，会有很大推动作用。

此船坞为中国抽沙船最合理的设备配置方法，结合目前湄公河流域的实际情况，考察柬埔寨当地速度最快的抽沙船技术，三大重要因素结合，船厂设计并制造的此抽沙船。

此船优势抽沙速度更快，运营成本低，操作简单，设备先进，重要位置采用新设备，故障率很低，更适合目前湄公河流域抽沙，相信不久的将来会看到此种抽沙坞会越来越多在柬埔寨水域抽沙作业。

为适应市场需求，鸿运船舶重工（柬埔寨）有限公司立志于以中国船舶建造标准带动柬埔寨本地的船舶建造质量升级与产业发展，改变以往柬埔寨船舶只能从邻国进口或是购买二手船舶，造成维护困难和事故频发的窘境。

据悉，鸿运船舶公司于2020年10月建设，占地总面积12000平方，船厂计划建设厂房面积6000平方。车间配置干式船台2条，干湿两用船坞一条，80吨龙门吊一台，可提供各类船舶定制设计、建造等服务，主要生产抽沙船、运输船、登陆艇、游艇、加油船等适合柬埔寨当地使用的船只。