兰博基尼 Huracán Tecnica在柬埔寨王国首次亮相

Huracán 设计和技术纯度，带来生活方式的乐趣和公路和赛道上的驾驶性能

带有后轮转向的 Huracán 后轮驱动，空气动力学设计和工程的下一代进化

自然吸气 V10 5.2 升发动机在 6,500 rpm 时产生 640 CV 和 565 Nm 扭矩

LDVI（LamborghiniDinamicaVeicoloIntegrata）系统和特定驾驶模式校准，适用于日常和赛道驾驶

轻量化技术，重量功率比为 2.15 kg/CV

与 Huracán EVO RWD 相比，后下压力增加 +35%，阻力减少 -20%

新的制动冷却系统和改进的排气系统可增强发动机声音

广泛的颜色和修剪选项以及 Ad Personam程序

2022 年 7 月 27 日——兰博基尼金边推出了兰博基尼 Huracán Tecnica：下一代后轮驱动 V10，专为寻求公路和赛道驾驶乐趣和完美生活方式的飞行员而开发。Tecnica的绰号体现了 Huracan 技术实力的先进发展，并且一眼就能看出，它在外部和引擎盖下都是 Huracán 的创新，它的新外观突出了改进的空气动力学，以提高性能、稳定性和易用性，特别是在一个电路。采用 Huracán STO 的发动机，与 Huracán EVO 后轮驱动 (RWD) 相比增加了 30 CV，动力总成在最高 6,500 rpm 时提供 565 Nm 的扭矩，并在 3.2 秒内提高了 0-100 km/h 的加速度.轻量化的Tecnica重新校准的 LDVI 系统和经过明确调整的驾驶模式，带有特定的悬架设置、后轮直接转向和创新的制动冷却改进，使驾驶员能够在各种场合体验完美的Huracán：HuracánTecnica发挥其才能提供两全其美 – 公路和赛道的多功能超级运动。

超过 50 位客户和受邀嘉宾有机会看到、听到和感受了圣亚加塔之家最新款的与众不同之处。该活动让兰博基尼爱好者有机会近距离体验这款新车，他们还可以探索 Ad Personam计划提供的一系列定制选项。从油漆到轮辋、定制缝线、碳纤维元素，AdPersonam提供了创造真正独特的兰博基尼汽车的工具。

Automobili Lamborghini 亚太区总监 Francesco Scardaoni表示：“今天，我们很自豪能够向柬埔寨挑剔的客户和媒体推出 Huracán Tecnica。 Huracán Tecnica在公路和赛道上都是一个多才多艺的角色，它为每位驾驶员带来了飞行员的态度，在为 Huracán 系列描绘出令人难忘的肖像的同时，提供了有益的表现。”

Tecnica – 工程的灵魂

Huracán Tecnica采用 5.2 升动力装置，输出与其 STO 稳定器相同的 640 CV 功率，在 6,500 rpm 时产生 565 Nm 的扭矩，在需要时以高度响应的最大功率和扭矩提供令人振奋且舒适的日常驾驶。

Tecnica的干重为 1,379 公斤，重量功率比为 2.15 公斤/CV。提升的动力与更高转速下增强的、更锐利的发动机声音相匹配，而在驾驶舱内，Tecnica提供了更好的声学舒适度。

这款 Huracán 的核心是LDVI（兰博基尼DinamicaVeicolo Integrata）系统，该系统通过集成车辆系统和设置来控制汽车动态行为的各个方面，以提供虚拟实时的前馈预控制，以实现完美驾驶动力学。

后轮驱动Tecnica结合了具有直接转向比和扭矩矢量的后轮转向，以及改进的性能牵引力控制系统 (P-TCS) 和Tecnica的特定悬架设置。根据所选的驱动模式——STRADA、SPORT 或 CORSA——每个动态系统都在Tecnica上进行校准，以对每种环境提供高度差异化的响应。

在 STRADA 中，后轮转向提供了稳定性和机动性，并辅以扭矩矢量和P-TCS。发动机和变速箱都经过调校，可在各种环境下实现舒适的日常驾驶。

启动运动（SPORT）模式，轻踩油门，狂放动力一触即发，Tecnica动感与乐趣主导的驾驭性格一展无疑。更动感的后轮转向表现，大幅提升驾驶乐趣；经由P-TCS系统作动，能即时判断扭力分配极限，敏捷稳定的车身动态，让驾驶在不影响安全的情况下劲驰畅享轻松飘移操驾快感。轻触油门，反应灵敏的动力系统就会产生火花，而七速变速箱则提供了触感和情绪化的换档。

在 CORSA 模式下，汽车和车手的竞赛精神被唤醒：Tecnica以极高的精度响应飞行员的每一个输入，自然吸气式兰博基尼发动机的轰鸣声热情地提醒着汽车的赛道天赋。动力总成经过校准，可提供优化的面向轨道的油门响应和最快的换档，Tecnica 通过 LDVI 展示了所有系统的最大精度和敏捷性，包括扭矩矢量和 P-TCS 的最大横向和纵向抓地力。

非凡的性能来自于新的制动冷却管理，灵感来自基于赛道的兰博基尼体验，在道路和赛道上提供始终如一的更好制动性能。Tecnica的碳陶瓷制动器采用专门设计的冷却导流板和卡钳管道，将气流引导到制动盘中，以最大限度地散热并降低制动液温度和制动踏板伸长率：制动盘温度的降低也有助于刹车片的消耗。

空气动力学灵感设计

Huracán Tecnica进行了重大而复杂的设计修改，从各个角度都给人留下了深刻的印象，即标志性的超级运动生活方式和以赛道为导向的汽车的双重个性。空气动力学效率和轻量化工程为每一个元素注入活力，同时保持独特的优雅，Tecnica 明显区别于其 Huracán 马厩。

修改后的设计使Tecnica具有更强的掠夺性姿态：强大的、内向的前部和肌肉发达的肩部与轻质的全碳纤维引擎盖相得益彰。采用TerzoMillennio的黑色Ypsilon设计的新保险杠首次在 Huracán 中采用了空气幕。新的前分流器具有较低的开放式板条，可将空气引导通过车轮，有助于改善下压力和冷却。挡风玻璃底部的黑色增加了轻盈的印象。

该车的外形也使其与 Huracán 系列区别开来：它比 Huracán EVO 长 6.1 厘米，高度和宽度相同，但显得更低更宽，轮廓灵感来自Essenza SCV12 的日光开口线。前部Ypsilon特征的黑色沿汽车侧面一直延伸到侧面进气口，强调了汽车的动感活力，而车身颜色的车顶也可以选择涂成黑色。

定义兰博基尼的清晰雕塑式建筑在修改后的后部中同样明显。后部的重塑，包括一个新的垂直后玻璃窗，提高了视野，而重新设计的轻质碳纤维发动机罩彰显了Tecnica的 V10 核心。强大的后部采用了带有优化进气口的新保险杠；扩散器涂成车身颜色或可选的黑色；并结合了新的六角形排气管，为Tecnica的动力系统提供了增强的宣传效果。

虽然固定尾翼在美学上完善了Tecnica的独特线条，但与 Huracán EVO RWD 相比，其空气动力学设计基本上有助于将后下压力提高 35%，并确保不增加阻力：事实上，阻力减少了20%，提高制动和转弯速度时的空气平衡和支撑稳定性。Tecnica的车身底部还使用新的空气导流板进行了优化，以提高空气动力学效率。

全新Damiso 20 英寸钻石切割车轮，灵感来自兰博基尼 Vision GT，采用六边形设计，并配备普利司通 Potenza Sport 轮胎。

为司机而生

Huracán Tecnica的多功能性在其内饰以及广泛的定制选项中得到了延续：HuracánTecnica在其外观、动态设置和驾驶员反馈以及连接性方面提供了驾驶员想要的东西但最重要的是它在公路和赛道上的能力。

在内部，高度可调节的运动座椅让飞行员沉浸在驾驶舱中。其他选择包括轻巧的门设计；轻质钛合金后拱和车轮螺栓；并为那些更经常前往赛道的人系好安全带。

重新设计的复杂 HMI 界面是Tecnica独有的。驾驶员的仪表板减少了颜色，并在飞行员面前的一个新的大“弧线”中强调了可读性。中央控制台屏幕将驾驶乐趣的元素提供给驾驶舱的乘客，包括实时显示的 LDVI 功能，以及包括 Apple CarPlay、Android Auto 和 Amazon Alexa 在内的所有连接功能。受 STO 的启发，HMI包括连接到 UNICA 应用程序的连接遥测以及目的地和跟踪时间的车载日记。

标准和可选的颜色和装饰选择适合豪华型和更具运动感的规格。除了八种标准外部颜色外，AdPersonam计划还提供 200 多种额外的油漆选项，以及专为Tecnica设计的 Alcantara 新内饰，以及缝线设计和颜色以及“Tecnica”主题等更多独家选项绣在座椅靠垫上。

除了Tecnica的独家选项外，兰博基尼的AdPersonam部门还为客户提供了定制 Huracán Tecnica的潜力，几乎无限的颜色和装饰可能性。